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哈爾濱老火車站

哈爾濱老火車站的選址是經過精心考慮的。它位於南崗與遭裏區的交界處,成為分隔並聯系這兩個行政區的紐帶。由車站街(今紅軍街)、鐵路街(今曲線街)、松花江街及醫院街(今頤園街)相交而成半圓形的廣場,交通便捷。這個半圓形廣場為欣賞建築提供了良好的視距和視點。每當廣場上鮮花盛開,繁茂的樹木成為初托建築的綠色飄帶,建築優美而舒展的丰姿盡現眼前。火車站與中心廣場的聖·尼古拉教堂遙遙相望,互為對襯。這兩個廣場,兩座優雅的建築連成為一條景觀軸線,二者同時成為哈爾濱的標誌性建築。

  作為火車站建築,從功能上看,其平面佈局比較嚴謹而合理。建築由一、二、三等候車室、中央門廳、餐廳及處於最右端的中國人候車室等五個大廳構成,圍繞著這五個大廳分別佈置了售票室、行李房、服務員室、員警室、站長室、小賣部及衛生間等輔助用房,總面積為1619.?8平方米。

  建築正中是中央門廳,高9.07米,寬敞明亮。門廳作為整個建築的核心,其他幾個候車室通過廳聯繫在一起,成為流動而連續的空間。各候車室有獨立的出人口及檢票口,便於人流的集散。

  令人難以忘懷的是建築優雅而生動的造型。建築的立面設計非常精彩,是典型的"新藝術"風格。據記載,哈爾濱老火車站的設計方案是俄國完成的。哈爾濱作為中東鐵路的重要樞紐,其站舍成為沙俄藉以炫耀其所謂進步文化及強大國力的手段,因而建築風格採用西歐及俄羅斯盛行的"新藝術"風格。一眼望去,建築通體的柔軟曲線裝飾令人眼花緣亂--曲線的門窗、曲線的牆墩、曲線的鑄鐵線條裝飾、曲線的女兒牆甚至曲線的車站名稱,猶如各種自由曲線的悔洋,節奏感極強。正立面明顯地分三個層次,以主入口及兩個次要入口為構圖中心,其中主人口即門廳入口是整個建築的焦點。循著寬闊的石階而上,入口兩側豎起高大的柱墩,飾有雙層線腳,上半部分向內收縮,呈類似瓶狀,“瓶頸”部分各有一個以柔和曲線貼臉裝飾的矩形條窗,劃分為細小的方格;柱墩頂部“瓶口”部分線腳豐富,均為柔滑的曲線,正是這些曲線做法使原本尺度較大的柱墩顯得活潑豐富。兩個柱墩之間即是主入口,主入口下部是兩扇飾有曲線門欞的大門,門與門之間飾以圓環狀線腳;大門上方是一尺度較大的扁圓形窗,柔美自然,飾以曲線的貼臉、牆面上刻劃曲線的站名字母,然後又是弧度一致的幾層曲線線腳,豐富而不淩亂,柔美而不誇張,極好地烘托出主入口的空間個性。另外,從柱墩頂如行雲流水般瀉下曲線形牆墩,使整個入口處理更加均衡完美。其他兩個次要入口的設計相對簡潔,但是同樣以曲線的門窗貼臉及鑄鐵的曲線裝飾,利用厚重的牆面與門窗的輕盈及鐵件的柔美形成對比,渲染出適宜的空間氛圍。

  可惜的是1959年火車站擴建時老站舍被拆毀了。在今天的新站舍設計中依稀有些老建築的痕跡,而老站舍的迷人風采已隨風而逝了。
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